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南大梁高速公路全线建成通车

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       根据四川省交通运输厅高速公路管理局的批复,南大梁高速公路于2017年1月12日24时开通试运营賨人谷互通至杨家互通和月华互通至川渝省界段,南大梁项目实现全线通车。渠县至大竹两地车程由现在的1.5小时缩短至30分钟左右,在2017年开年之际为我省新添了一条东向出川大通道。
        南大梁高速公路是国家高速公路网张家界至南充高速公路(G5515)的重要组成和沪蓉高速(G42)的重要补充,是起成都经大竹至万州、武汉、上海,经达州至安康、西安,经梁平至黔江、张家界,加强川东北地区与成都、重庆的联系,通往华中、华东地区及陕西省的大通道。
        南大梁高速概算总投资118.34亿元人民币,全长142.101km,呈东西走向,西接沪蓉高速南充至广安段,起于南充市高坪区谭家沟枢纽互通,经南充市蓬安县、营山县和达州市渠县,与包茂高速达州至重庆段十字交叉后,止于大竹县石桥铺镇川渝界,与重庆市建设的梁平至忠县高速公路对接。
        全线共设13座互通式立交,其中谭家沟、红花湾为枢纽式互通立交,分别接南广高速、达渝高速。全线桥隧比例为23.5%,主要是重点控制性工程华蓥山特长隧道长8159m,铜锣山隧道长5024m,渠江特大桥长1210m。全线共设置11个匝道收费站、四川大竹省界主线收费站1处和三处服务区(营山、渠县、大竹)、三处停车区(高坪、四喜、杨家)。
        项目由四川省铁路产业投资集团采用BOT模式投资建设,四川南渝高速公路有限公司作为项目业主负责建设、营运管理,2010年7月举行开工仪式,2011年上半年进入全面建设,不到三年时间,南充至渠县段长100.6km于2013年底通车营运。大竹段杨家站至大竹月华收费站也于2015年12月9日通车营运。
        在南大梁高速公路六年的建设历程中,四川铁投建设者敢啃硬骨头、敢于涉险滩,攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利,科学制定施工计划,全面加强安全质量进度管控,未发生任何质量安全责任事故,荣获了“四川省五一劳动奖状”、“四川省工人先锋号”、交通运输部“平安工地示范项目”等多项荣誉。尤其是华蓥山隧道——这只拦路虎、这块硬骨头,有着瓦斯、煤层、采空区、涌水、突泥等多种隧道复杂地质,为全省乃至全国建设难度最大的特长隧道之一,被行业专家称为“五毒俱全”。建设者在零伤亡安全控制的前提下实现了顺利通车,生动谱写了巴蜀大地从蜀道难到蜀道通再到蜀道畅的恢弘篇章。
        全面建成后的南大梁高速,在川东北地区和成渝城市群南遂广、达万城镇密集区之间形成一条最便捷的大通道,将串联南广高速、达渝高速、巴南广高速、营达高速及重庆梁忠高速等五条高速公路,实现互联互通,将有力增强沿线物流经济和区域交通一体化,推动精准脱贫、同步实现全面小康,对四川“十三五”决胜全面小康、建设经济强省,将发挥好交通先行作用。
    东向出川大通道——南大梁高速公路
     
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    华蓥山特长隧道
     
    红花湾枢纽互通
     
    望龙枢纽互通
     
    营山服务区
     
    渠县服务区
     
    渠江特大桥
     
     

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